共性技術
(1)調平機構。為了確保高空作業(yè)的安全、平穩(wěn)，工作平臺底面在升降、工作過程中要不斷處于水平狀態(tài)。
電液調平機構方式之一的電液比例調平機構，其調平過程連續(xù)、平穩(wěn)，調平性能好、控制精度高、動態(tài)響應快，適用于各種方式的大高度高空作業(yè)平臺，目前已成為調平機構展開的趨向。
(2)動力自動控制系統(tǒng)。根據(jù)傳動裝置、液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)及作業(yè)工況，自動調理發(fā)起機輸出功率實時調理發(fā)起機轉速，以抵達節(jié)能降噪的效果。
(3)安全方面。①計算機缺點診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)更好的完成了人性化設計，操作者只需經過指示燈、視覺與聽覺等報警信號的綜合分析就可推斷出潛在的缺點隱患，使操作者能更專注地工作。②自動稱量系統(tǒng)。實時自動稱量、顯現(xiàn)工作平臺的載重，當超越額定載荷時發(fā)出報警信號并限制誤動作發(fā)作，確保了高空作業(yè)的安全性。
關鍵技術
(1)高空作業(yè)車的結構設計中，伸展結構液壓缸支點位置的確定。液壓缸的支點位置，對液壓缸的選型、剪叉臂的受力及整車的穩(wěn)定性都有一定的影響，要使得液壓缸處于極限位置時所受的力相等，或者使得液壓缸在工作過程中受的力基本不變。
(2)負載感應變速系統(tǒng)。實時檢測負載狀態(tài)并自動調理車速及發(fā)起機飛輪扭矩，完成低速大扭矩或高速小扭矩的動力輸出。
(3)CAN總線分散控制技術。高空作業(yè)車完成預期設計功用的關鍵就是微電控制系統(tǒng)，CAN總線分散控制技術使整車系統(tǒng)布線更少、更簡約、更緊湊的同時進步系統(tǒng)的可靠性。